目前提高热镀锌镀层耐蚀性能的常用方法有：（1）增加镀层厚度。（2）合金化，轴承热处理公司，以获得锌铁合金镀层，这种镀层的耐蚀性明显比纯锌镀层强，7μm厚的合金化镀层相当于10μm厚的纯锌镀层。（3）---锌液成分，除了20世纪70～80年发并已商业化的zn-5%al合金镀层外，轴承热处理，人们还开发出了耐蚀性高的锌合金镀层和特殊性能的镀锌层，如55%al-43.5%zn-1.5%si合金镀层、zn-6%al-3%mg合金镀层、zn-ni合金镀层和锌镁合金镀层等。通过---锌液配方，已开发出耐蚀性比传统镀层高18倍的高耐蚀镀层，并已投入工业化生产。（4）采用两步热镀法，次镀纯锌，第2次镀zn-6al-0.5mg-0.1si合金，可进一步提高耐蚀性。其中合金化，也叫镀层扩散退火处理，发展较早。经过合金化处理的镀层，不仅耐蚀性能增加，而且焊接性能和涂装性能也得到了很大的提高，因而大量应用于汽车、家电等领域。而galvalume产品近年发展很快，其镀层耐蚀性能更高，表面美观，主要应用于建筑方面。
因基体上清楚油渍时钢板产生气泡。这主要是用的沸腾钢，而这种钢里面是含有气体的，在轧钢的时候气体没有完全地排出，所以在处理之后气泡显示得明显了。而很多钢体中都会含有气泡。
部分锌合金也含有气体。含有锌合金的气体没有经过处理就很容易产生气泡，经过电镀的。
通过熔断后再压铸就能解决产生气泡的问题，电镀后也就不会产生气泡了。如果是没有气泡的锌合金电镀后产生气泡，轴承热处理加工厂，这一般是因为模具有所损坏。锌的液体腐蚀性非常得强，模具也很容易被腐蚀，这种气泡一般是在同一个位置。
镀锌钢管中的镀锌层并不是全都是纯锌打造，在进行生产过程中，大都会为了增强镀锌层的度量效果，会掺入其他元素使其稳定性与粘着性得到肯定。
---是在元素搭配中进行的微调控制也是加强镀锌效果的手段之一。
热镀锌钢管化学成份的控制主要是要降低碳---的含量，并适当的添加钛、钒、铌的含量。
降低碳的含量，可以有效的提高钢管的可焊性；降低钢中的硫的含量对提高镀锌钢管的韧注和止裂性有益，还可降低---物夹杂的集结，提高钢的抗裂性能，同时，降低硫的含量还可提高钢带的表面。
磷对于钢带的韧性和可焊性都是有害的，与钢中其他常见的元素相比，磷---地提高夏比冲击转变温度克对淬硬性也有---的影响，降低磷的含量可直接提高可焊性，因些热轧钢带中磷含量越低越好。
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